СМИ о форуме

НОВОСТИ

НАТО применяет самолеты-радары AWACS для разведки у северных границ России

10.12.2025

ФСБ: НАТО применяет самолеты-радары AWACS для разведки у северных границ России

Санкт-Петербург, 10 декабря, 2025, 15:56 — ИА Регнум. У северных границ России в Арктике фиксируется активность самолетов дальней радиолокационной разведки (ДРЛО/AWACS) стран НАТО. Об этом 10 декабря заявил начальник пограничного управления ФСБ России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Владимир Корецкий.

ФСБ: НАТО применяет самолеты-радары AWACS для разведки у северных границ России

«Существенно возросла разведывательная активность стран альянса в акватории Баренцева моря… С каждым годом наращивается применение авиационной разведки в непосредственной близости от государственной границы России. Впервые зафиксировано применение самолетов дальнего радиолокационного обнаружения ВВС НАТО», — заявил Корецкий на XV международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» имени А. Н. Чилингарова.

Он также отметил, что в последние годы конкуренция в Арктическом регионе постоянно нарастает. Страны коллективного Запада стремятся вывести Северный морской путь из-под российской юрисдикции для введения в его акватории режима международного управления.

Накануне главком Военно-морского флота РФ Александр Моисеев заявил, что страны Запада наращивают военное присутствие в Арктике, а также предпринимают действия, затрудняющие экономическую деятельность России в регионе. Он также отметил, что Запад игнорирует суверенитет России над Северным морским путем.

В марте президент РФ Владимир Путин заявил, что роль и значение Арктики для России и всего мира растет, что приводит к усилению геополитической борьбы за позиции в этом регионе. При этом глава государства отметил: страны НАТО всё чаще рассматривают Крайний Север как плацдарм для конфликта.

По его словам, особенно активны в Североатлантическом альянсе Финляндия и Швеция. Москва будет реагировать на участие указанных государств в деятельности Североатлантического альянса, заверил российский лидер.

Источник: Регнум

«Арктику не отдадим, но сотрудничать готовы»

10.12.2025

На форуме в Петербурге прозвучал ответный сигнал Трампу.

Страны НАТО, включая США, взяли курс на политическое и экономическое сдерживание России в Арктике и наращивают там военное присутствие. Резко выросло количество учений в регионе, при этом западные союзники активизировали разведку в Заполярье при помощи самолетов и подлодок. Об этом главнокомандующий Военно-морским флотом России адмирал Александр Моисеев рассказал на международном арктическом форуме, который во вторник и среду проходил в Санкт-Петербурге.

В связи с этим главком ВМФ заявил, что освоение сухопутных и морских территорий Арктики являются бесспорным, исторически доказанным правом России, а защита принадлежащих ей северных территорий — прямой обязанностью флота.

«Арктика, безусловно, неотъемлемая часть Российской Федерации, находящаяся под ее суверенитетом в течение нескольких веков. Так оно и будет оставаться во все последующие времена», — подчеркнул Моисеев.

Контекст. Международный форум «Арктика: настоящее и будущее» проводится в Петербурге с 2010 года. В 2024 году форуму присвоено имя его инициатора — выдающегося петербуржца, полярника Артура Чилингарова, который стоял у истоков множества крупных проектов, направленных на развитие научного, экономического и экологического потенциала российского Севера. В этом году ключевая площадка, дающая возможность обсудить развитие Заполярья и актуальную повестку для этого региона, собрала свыше 2 тыс. российских и зарубежных экспертов.

Действительно, как отмечал «РосБалт», Заполярье догоняет Балтику по градусу военного противостояния. По оценке российского военного руководства направленность мероприятий стран НАТО указывает на их стремление продемонстрировать России способность к проведению совместных операций в высоких широтах. При этом отмечается существенное увеличение количества стран-участниц, в том числе в связи с вступлением в Североатлантический альянс Финляндии и Швеции.

В этой связи главком ВМФ также отметил, что приарктическими государствами Запада поступательно повышаются темпы строительства ледоколов и кораблей ледового класса, а также делается акцент на современные многофункциональные беспилотные системы как военного, так и двойного назначения.

«Все эти действия свидетельствуют о формировании военно-силовых инструментов сдерживания Российской Федерации в Арктике, но хотелось бы подчеркнуть, что это не мы идем к их границам, а они к нашим», — резюмировал Моисеев.

В то же время глава МИД РФ Сергей Лавров, выступая в среду на правительственном часе в Совете Федерации, отметил, что вопреки всем попыткам международной изоляции России, все еще остается работоспособным Арктический совет.

«Все-таки Арктический совет еще сохраняет свои механизмы. Западные члены этой очень важной и некогда центральной структуры для определения политики на высоких широтах, понимают тупиковость линии на развал Арктического совета, хотя бы учитывая то, какие реальные географические, технологические и политические позиции в Арктике занимает наша страна», — отметил глава российской дипломатии.

«Мы сотрудничаем с нашими близкими стратегическими партнерами, с Китаем, с Индией, независимо от того, какие там планы строит Арктический совет. У нас есть наш суверенитет над Северным морским путем, и мы активно осваиваем его при участии дружественных нам государств», — подчеркнул Лавров.Что касается западных стран, то они пока лишь навредили сами себе, решив разорвать научные связи с российскими коллегами под политическими предлогами. Таким образом они лишили себя доступа к ценным данным, заявил на арктическом форуме в Петербурге директор департамента европейских проблем МИД РФ Владислав Масленников.

По его словам, безрассудное стремление ряда государств к сдерживанию России и санкционному давлению и изоляции привело к весьма печальным последствиям для всего многостороннего сотрудничества в высоких широтах. При этом без вклада российских специалистов невозможно обеспечить полноту исследований в Заполярье.

Впрочем, последние внешнеполитические инициативы президента США Дональда Трампа вновь дают надежду на взаимовыгодное российско-американское сотрудничество в Арктике. В частности, «РосБалт» уже рассказывал о том, какие выгоды Петербург может получить от плана главы Белого дома по урегулированию конфликта на Украине. Теперь и главнокомандующий ВМФ России, выступая на форуме в Северной столице, выразил надежду, что Вашингтон произведет переоценку своих интересов в этом стратегически важном регионе мира.

«Хотелось бы верить, что опубликованная три дня назад, 6 декабря, новая стратегия национальной безопасности Соединенных Штатов Америки, в которой закреплены приоритеты внешней политики и обороны, кардинально изменит подходы самих Соединенных Штатов и их союзников к освоению Арктики и переходу от противодействия к партнерству», — заявил адмирал Моисеев.

Источник: Росбалт

МЧС начнет тестирование инновационных вездеходов для Арктики

09.12.2025

В МЧС протестируют инновационные вездеходы для районов Крайнего Севера

Инновационные вездеходы для районов Крайнего Севера протестируют в МЧС России. Такой запрос получил разработчик этой техники от ведомства, рассказал РИА Новости гендиректор ООО «Звезда» Александр Блохин.

Он отметил, что в ближайшее время машины будут доставлены на тестирование. Новая «Звезда Т13», по словам главы компании, была разработана в 2025 году и отличается от своих аналогов большой скоростью. Машина может разгоняться до скорости 90 км/час.

Вездеходная техника с такой скоростью может применяться для служб оперативного реагирования: медицинские службы, МЧС, МВД, пограничники, добавил Блохин.

«Им нужна высокоскоростная техника, которая могла бы быстро перемещаться в условиях бездорожья», — сказал он.

Инновационный вездеход-амфибия «Звезда Т13» с высотой колес почти 1,8 метра был представлен в рамках международного форума «Арктика: настоящее и будущее». По словам производителя данной техники, машина выполнена из отечественных комплектующих — более 90% узлов и агрегатов российского производства, и более 60% — собственной разработки и изготовления. Вездеходы производятся на заводе в Нижнем Новгороде.

Ранее Россия и Индия захотели активизировать сотрудничество на Дальнем Востоке и в Арктике.

Источник: Газета. Ру

Глава ВМФ России раскрыл, как обеспечивается боеготовность ядерных сил

09.12.2025

Глава ВМФ РФ: боеготовность ядерных сил обеспечивается современным вооружением

Боеготовность ядерных сил России обеспечивается беспрецедентным уровнем современности вооружений, заявил на форуме «Арктика: настоящее и будущее» главнокомандующий Военно-морским флотом РФ Александр Моисеев. Он подчеркнул, что компоненты ядерной триады нужны как средства сдерживания и гарант стабильности в мире, передает ТАСС.

Высокая боевая готовность стратегических ядерных сил обеспечивается беспрецедентным уровнем современности, доведенным до 100%, — сказал Моисеев.

Ранее президент РФ Владимир Путин заявил, что ядерный щит России подтвердил свою надежность. Также, по словам главы государства, ядерные силы страны находятся на самом высоком уровне боеготовности на мировой арене.

До этого издание Military Watch Magazine сообщило, что российские ядерные силы достигли полного паритета с коллективными возможностями стран НАТО. Специалисты полагают, что РФ использует свое ядерное оружие как сдерживающий фактор против дальнейшей эскалации военных действий со стороны Запада. В публикации отмечается, что 22 октября атомная подводная лодка «Брянск» успешно выполнила пуск баллистической ракеты Р-29РМУ2 «Синева» в ходе учений.

Источник: News.ru

Главком ВМФ РФ Моисеев назвал непростой обстановку в Арктике

09.12.2025

Обстановка в Арктике остается непростой с тенденцией к ухудшению, заявил главнокомандующий Военно-морским флотом РФ Александр Моисеев.

«Вместо дискуссий о сотрудничестве в арктическом регионе мы все больше слышим обратное, в том числе что Арктика является регионом возможного будущего конфликта», — подчеркнул главком, выступая на пленарном заседании форума «Арктика: настоящее и будущее» имени А. Н. Чилингарова.

Он отметил, что за последние пять лет в арктическом регионе увеличилось количество иностранных военных учений — почти на 40%, причем в значительной степени выросло число стран-участниц и численный боевой состав формируемых группировок. Также расширили районы и сроки проведения данных мероприятий.

«Для нас это является вызовом — наращивание военного присутствия сил иностранных государств в Арктике», — обратил внимание Моисеев.

Источник: АиФ

Харитонов поприветствовал участников форума «Арктика: настоящее и будущее»

09.12.2025

Председатель комитета Государственной думы по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов поприветствовал участников форума «Арктика: настоящее и будущее», который проходит в Санкт-Петербурге. Об этом информирует Telegram-канал «Ассоциация полярников».

Харитонов подчеркнул, что в работе комитета законодатели во многом опираются на решения и рекомендации форума. Парламентарий выразил уверенность, что итоги форума станут еще одним шагом к сильной, устойчивой и современной Арктике.

Ранее во вторник сообщалось, что в первый день форума президент Ассоциации полярников Михаил Слипенчук зачитал участникам мероприятия обращение главы Российской Федерации Владимира Путина.

Источник: Аргументы Недели

Подвели итоги XV Международного форума «Арктика: настоящее и будущее»: от планов к действию

12.12.2025

9–10 декабря в Санкт-Петербурге прошел XV Международный форум «Арктика: настоящее и будущее» им. А. Н. Чилингарова, объединивший более 2000 участников.

Ключевым итогом стала консолидация мнения о необходимости продолжения перехода от общих принципов к конкретным действиям и индивидуальному подходу к развитию Крайнего Севера, для которого неприменимы усредненные решения.

Ключевые тезисы и приоритеты

Человек в центре стратегии. Единым лейтмотивом приветственных слов и выступлений, от Президента России Владимира Путина до губернаторов арктических регионов, стал человекоцентричный подход. Развитие инфраструктуры и экономики должно быть нацелено на создание комфортных условий для постоянной жизни и воспитания детей, а не только на вахтовый труд.

Северный морской путь как стержень развития. Акцентирована необходимость интеграции Севморпути в единую транспортную систему страны. Без этой связи масштабные планы по развитию макрорегиона неосуществимы. Губернаторы Архангельской и Мурманской областей Александр Цыбульский и Андрей Чибис подчеркнули важность развития проекта Трансарктического транспортного коридора.

Технологический суверенитет. Участники констатировали завершение эпохи «легких» ресурсов. Дальнейшее освоение требует собственных технологий для шельфа и флота ледового класса.

Поддержка МСП. Планируемое с 1 января 2026 года снижение порога доходов для применения УСН с 60 до 20 млн рублей может критически ударить по арктическому малому бизнесу, спровоцировав массовый уход предприятий в «тень» без существенного роста налоговых поступлений.

Реализация мастер-планов. Общая стоимость проектов, предусмотренных мастер-планами в АЗРФ, составляет 2,9 трлн рублей. Для их реализации уже предусмотрено до 5% финансирования из госпрограмм. Важнейшее условие для реализации мастер-планов – гарантии привлечения частных инвестиций.

Практические решения и инициативы

Помимо стратегических дискуссий, форум стал площадкой для запуска конкретных проектов:

1. Сохранение традиционного уклада жизни коренных народов. На сессии о поддержке коренных малочисленных народов отметили, что акцент сместился от компенсаций к модели партнёрства, где общины становятся активными участниками развития территорий. Подписано трёхстороннее соглашение между ФАДН России, Ассоциацией КМНСС и ДВ РФ и «Норникелем» в целях содействия устойчивому развитию коренных малочисленных народов.

2. Кадры для Арктики – курс на молодежь:

В рамках проекта «Встреча поколений», третий раз ставшего молодежной площадкой форума, 800 школьников состязались за уникальную награду – просветительскую поездку на безвозмездной основе в один из арктических регионов с экскурсионно-профориентационной программой.

Состоялась молодёжная сессия «Арктика – твой вектор роста», где прошёл прямой диалог студентов с арктическими работодателями и чиновниками о возможностях самореализации.

Были объявлены победители творческого конкурса «Арктика и я», посвящённого 80-летию Победы и героям Арктики.

3. Развивая – сохраняй. Важнейшим условием освоения Арктики является баланс экологии и экономики. Это констатировали спикеры природоохранного трека, прошедшего при поддержке Банка ВТБ (ПАО). Подписано соглашение о сотрудничестве между Правительством Архангельской области и Национальным комитетом Десятилетия ООН по восстановлению экосистем.

4. Возвращение исконных географических названий. Президент АСПОЛ Михаил Слипенчук подвел первые итоги экспедиционного похода «Русская Антарктика – под созвездием Южного Креста» и конференции «Курс Чилингарова», состоявшейся на станции Беллинсгаузен 27 ноября.

5. Год географии. Сформировали предложения по популяризации Арктики для включения в программу Года географии, планируемого в 2027 году.

Форум подтвердил свою роль как ключевой общественной площадки, где формулируются практические решения для будущего Арктики, основанные на принципах долгосрочного планирования, технологической независимости и приоритета качества жизни людей. Все озвученные предложения будут систематизированы в общественную резолюцию для Правительства РФ. Самые острые вопросы, как отметил вице-президент АСПОЛ Андрей Грачев, лягут в основу тем для «Прямой линии с Президентом» 19 декабря.

Организатор форума – МОО «Ассоциация полярников». Генеральный партнер – ПАО «ГМК «Норильский никель»«. Официальный спонсор – Банк ВТБ (ПАО). Партнеры секций АНО «Энергия развития» Госкорпорации «Росатом» и ООО «Газпром инвест». Генеральные информационные партнёры – информационное агентство России ТАСС и «РИА Новости».

Источник: МЕТРО

Полярное судоходство – это не страшно

10.12.2025

Севморпуть стал предметом самого пристального внимания на завершившемся в Северной столице представительном международном форуме. Он интересен всем, включая тех, кто старается поменьше это показывать. Что не отменяет необходимости развития инфраструктуры, кстати, уже идущего, о чем рассказал интересные подробности представитель Чукотки.

На закончившем свою работу 10 декабря в Санкт-Петербурге Форуме «Арктика: настоящее и будущее имени А.Н Чилингарова» детальному обсуждению было подвергнуто развитие инфраструктуры Трансарктического транспортного коридора и «раскатка» морской полярной трассы судоходными компаниями.

Научный сотрудник Харбинского инженерного университета Ли Цзяци отметила, что в 2025 году имел место первый в мире трансарктический контейнерный рейс из Китая в Европу. Новый маршрут через Северный ледовитый океан позволил сократить сроки поставки до крупнейшего контейнерного британского порта Феликсстоу до 18 суток — против 40 дней через Суэцкий канал. По мнению г-жи Ли Цзяци, развитие полярного маршрута сдерживают недостаточная глубина северных акваторий и дефицит судов ледового класса. Кроме того, китайский эксперт в качестве сдерживающих факторов отметила плохую связь портов СМП с железнодорожной сетью внутри материка, а также нехватку пунктов бункеровки и ремонта судов на полярной трассе.

Тем не менее, иностранные гости доложили, что в случае отмены либо ослабления антироссийских западных санкций, масштабы взаимодействия их стран с Россией в Арктике резко возрастут. «Судостроительная отрасль Южной Кореи, и не только она, готова вернуться в Россию, как только санкции будут сняты или хотя бы ослаблены», — заверил Чхве Су Бом, руководитель Корейской ассоциации арктического судоходства (KASA).

Глава KASA рассказал, что в Корее пристально следят за развитием российской арктической судоходной артерии. Проводится предварительная подготовка для старта пилотной навигации в 2026 году, «точкой входа» на СМП определен порт Пусан. Речь идет о транзитных рейсах через полярные российские воды из Кореи в Европу. При этом корейцы внимательно мониторят ледовую обстановку в северных морях и изучают нормативные регламенты судоходства в акваториях на протяжении маршрута. Глава KASA также упомянул, что Корея вложила 336 млрд вон (порядка 200 млн долл. США) в разработку собственного ледокольного исследовательского судна.

Но пока суровая геополитическая реальность оставляет России в деле развития ТТК рассчитывать преимущественно на свои силы. О развитии грузовой базы и портовой инфраструктуры полярного транспортного коридора на Чукотке рассказал Антон Яремчук, заместитель губернатора, начальник департамента экономики и инвестиций ЧАО.

«Чукотка в ближайшие годы внесет серьезный вклад в грузовую базу Северного морского пути, — заявил замгубернатора. — В первую очередь, это развитие Баимской рудной зоны. Огромное количество концентрата будет вывозиться с одного из крупнейших месторождений меди в мире. Также необходимо отметить месторождение олова Пыркакайские штокверки и Майское золоторудное месторождение». После выхода этих горнодобывающих объектов на проектную мощность совокупный прирост грузовой базы СМП, генерируемой на Чукотке, он оценил в 2,5 млн тонн в год.

Особый акцент г-н Яремчук сделал на перспективы чукотского порта Провидения в одноименной бухте Берингова моря. «Это ближайший порт к ледовому сектору Северного морского пути. Его можно использовать в качестве транзитного порта для прохода транзитных грузов. Мы вышли с предложением устроить здесь перевалочную базу с судов высокого арктического класса на обычные суда», — заявил замглавы Чукотки. При этом Антон Яремчук признал, что якорного инвестора для развития порта Провидения в формате ГЧП пока нет.

Интересно было услышать мнение о «раскатке» полярной морской трассы, высказанное практикующим судоводом. Вот что рассказал Алексей Парилов, генеральный директор судоходной компании «Аврора Лайн», вышедшей на рынок контейнерных перевозок между Россией и Китаем вместо ушедших с нашего рынка в феврале 2022 года крупнейших международных перевозчиков: «В этом году мы провели первый контейнерный рейс из Санкт-Петербурга в Шанхай. Получили отличный бизнес-результат – по моей оценке, мы сэкономили около 30% затрат по сравнению с альтернативным южным маршрутом через Суэц».

Парилов призвал активнее развенчивать мифы вокруг СМП, которые, как оказалось, сильны не только в обыденном сознании, но и в голове грузовладельцев, причем как в России, так и в Китае. «Проход собственно ледового участка по СМП у нас занял шесть дней, но уговаривать грузовладельца разрешить нам провести его груз северным маршрутом нам пришлось несколько месяцев».

Источник: Монокль

Обстановка в Арктическом регионе остается непростой — главком ВМФ России

09.12.2025

Обстановка в Арктическом регионе остается непростой, Арктика все больше рассматривается как регион возможного будущего конфликта. Об этом заявил главнокомандующий Военно-морским флотом РФ Александр Моисеев в ходе выступления на Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее».

«Должен отметить, что обстановка в Арктическом регионе остается непростой. Вместо дискуссий о сотрудничестве в Арктике мы все больше слышим обратное, в том числе, что Арктика — регион возможного будущего конфликта», — сказал Моисеев.

Источник: Независимая газета

«Арктика в действии»: в Санкт-Петербурге обсудят будущее Крайнего Севера

14.11.2025

9 -10 декабря 2025 года в Санкт-Петербурге в КВЦ «Экспофорум» состоится XV Международный форум «Арктика: настоящее и будущее» имени А. Н. Чилингарова. Девиз мероприятия «Арктика в действии» отражает возрастающее значение Крайнего Севера как пространства интенсивной человеческой активности и масштабных задач.

В программе 40 сессий по 8 трекам. Форум откроется пленарным заседанием «Арктика — 2050: будущее начинается сегодня». В рамках форума состоится пленарное заседание второго дня — «Арктика для России — Россия для Арктики». Участники обсудят ключевые проекты, реализуемые в Арктике, механизмы вовлечения всех субъектов РФ в арктические программы, а также стратегические возможности, которые регион открывает для страны.

«Развитие Арктики — это наша общая большая цель. Если мы сделаем всё правильно, Арктика обеспечит экономический рост России на десятилетия вперед. Программа построена вокруг вопроса: как сделать Арктику регионом с устойчивым и процветающим будущим? Как выполнить поставленные Президентом задачи? Старт мы дадим на пленарном заседании, где руководители ключевых ведомств, компаний и научных центров поделятся своим видением Арктики в 2050 году. Надеюсь, это задаст тон всему форуму. А дальше мы подробно разберём, какие шаги нужно сделать прямо сейчас», — отметил президент Ассоциации полярников Михаил Слипенчук.

В рамках XV Международного форума «Арктика: настоящее и будущее» состоится пленарное заседание второго дня — «Арктика для России — Россия для Арктики». Участники обсудят ключевые проекты, реализуемые в Арктике, механизмы вовлечения всех субъектов РФ в арктические программы, а также стратегические возможности, которые регион открывает для страны.

Центральной темой форума станет воплощение в жизнь утверждённых правительством комплексных планов развития опорных территорий (мастер‑планов). Документы предусматривают масштабное преобразование Арктики: строительство нового жилья и социальных объектов, создание современной коммунальной, транспортной и спортивной инфраструктуры, благоустройство территорий и даже организацию курортных зон. Эксперты детально разберут необходимые инструменты для реализации задач и обсудят механизмы привлечения частных инвестиций в арктические проекты.

Главный вызов сегодня — не только построить в Арктике инфраструктуру для жизни, но и привлечь людей. Как мотивировать россиян, особенно молодежь, приезжать на Север и строить там свою карьеру? На сессии «Арктика — твой вектор роста» студенты и работодатели будут искать рецепты самореализации в прямом диалоге. Отдельная сессия «В Арктику по любви» будет посвящена формированию привлекательного образа макрорегиона через просвещение и эффективную коммуникацию.

Один из ключевых дискуссионных проектов — создание Трансарктического транспортного коридора. Какие шаги нужны уже сейчас? Чтобы коридор функционировал, необходимо обеспечить транзит, круглогодичную навигацию и безопасность судоходства, определиться с грузовой базой, обновить флот, модернизировать и построить железнодорожную и портовую инфраструктуру. Как это сделать? Чтобы разобраться — проведем три сессии в рамках конференции «ТТК и Севморпуть», — сообщается в пресс-релизе форума.

Молодежной площадкой Форума станет очередной этап проекта «Встреча поколений»: более 800 школьников примут участие в просветительских и профориентационных мероприятиях, организованных международным гуманитарно‑просветительским центром «Полюса Земли» Ассоциации полярников.

Форум объединит представителей власти, бизнеса, науки и общественных организаций для устойчивого развития Арктической зоны. В центре внимания также реализация закона о северном завозе, освоение ресурсной базы, диверсификация экономики через развитие туризма и креативных индустрий, а также прорывные технологии: искусственный интеллект, дроны, роботы, а также взаимовыгодное партнёрство и сотрудничество с внерегиональными странами.

Особое внимание уделят сохранению культурного наследия, адаптации инфраструктуры к климату и экологическим вызовам. Обсудят комплексную безопасность, включая энергетическую и продовольственную устойчивость региона.

В рамках Форума состоятся торжественные мероприятия, посвященные сохранению наследия А. Н. Чилингарова, 15-летию работы Форума и развитию Арктической зоны Российской Федерации. Программу дополнит выставочная экспозиция.

Форум пройдет при поддержке и участии обеих палат Федерального Собрания РФ, Государственной комиссии по развитию Арктики, Минвостокразвития России, профильных министерств и ведомств.

Организатор форума — МОО «Ассоциация полярников». Генеральный партнер — ПАО «ГМК „Норильский никель“. Официальный спонсор — Банк ВТБ (ПАО).

Источник: Ридус